Oui, on fabrique des bateaux en Tunisie, et pas seulement des barques. Des catamarans de croisière sortent des chantiers de Bizerte, des semi-rigides de Sousse et des bateaux de pêche et de plaisance de plusieurs ateliers locaux. Voici les constructeurs à connaître, d’après des sources publiques.
Au sommaire
- Bizerte, capitale du catamaran
- Cap Bon et Sahel : Catana, Capelli et les autres
- Les chantiers de plaisance et de pêche
- Une filière visible dans les salons
- Ce que ça change pour un acheteur
- Questions fréquentes
- En résumé
Bizerte, capitale du catamaran
La région de Bizerte concentre plusieurs grands chantiers tournés vers l’export. En 2019 déjà, le Parc d’activités économiques de Bizerte comptait 8 entreprises de l’industrie nautique de plaisance, pour 400 emplois, selon Webmanagercenter.
STGi et les catamarans Aventura
Selon Multicoques Mag (juin 2026), STGi s’est installée en Tunisie en 2005 à Tazarka, puis a déménagé dans la zone franche de Menzel Bourguiba, au bord du lac de Bizerte. L’usine emploie près de 300 salariés.
On y fabrique les catamarans Aventura, à voile et à moteur, sur environ 16 000 m² couverts et quatre lignes d’assemblage.
WAMA Yachts
Créé en 2021 selon Multihulls World, WAMA Yachts construit des catamarans à Bizerte et vise 2 000 unités par an sous des marques tunisiennes. Son WAMA 42 XL a été élu multicoque de l’année 2026, selon le chantier. Nous en avons parlé dans notre actu sur WAMA Yachts à Bizerte.
Magic Yachts, à Bizerte
Le chantier Magic Yachts a été créé en 1999 à Bizerte par Wally, le constructeur monégasque de yachts de luxe. Son site fait près de 30 000 m² en bord de mer.
Fin 2019, le groupe français Catana a annoncé le rachat de 75 % du chantier. L’opération n’a pas abouti : seul un avant-contrat avait été signé, et Catana l’a suspendue en mars 2020.
Cap Bon et Sahel : Catana, Capelli et les autres
Haco, à El Haouaria. Catana est entré au capital de ce chantier du Cap Bon en 2017. Depuis 2019, le groupe et sa famille fondatrice en détiennent tout le capital. Selon Webmanagercenter, il assurait alors 20 % de la production du groupe, surtout les plus petits modèles de la marque Bali.
Capelli, à Sousse. Le chantier italien, spécialiste du semi-rigide, fabrique aussi en Tunisie. Tous les détails sont dans notre article sur Capelli en Tunisie.
À retenir : des marques connues dans le monde entier, comme Aventura, Bali (groupe Catana) ou Capelli, sont fabriquées en tout ou partie en Tunisie. Le pays est un vrai site de production, surtout pour les catamarans.
Les chantiers de plaisance et de pêche
À côté des grands groupes, des chantiers tunisiens construisent pour le marché local. Le site Challenges.tn en citait plusieurs en 2022 :
- Bateaux Océane, à Tunis : bateaux de plaisance et de pêche, du petit open de 18 pieds au cruiser bimoteur de 33 pieds, avec plus de 30 ans de savoir-faire revendiqués.
- Zembra Boat, dans la région de Sousse : barques de pêche, kayaks, bateaux de plaisance et à moteur, vedettes.
La pêche professionnelle a aussi ses spécialistes. Le Groupement professionnel des industries maritimes (GPIM) met en avant la position de la Tunisie dans la construction de thoniers.
Cette liste n’est pas complète : de nombreux ateliers construisent ou réparent des barques dans les ports de pêche du pays. Si vous visez un modèle local, demandez à voir un bateau déjà livré et à parler à un client.
Une filière visible dans les salons
Les chantiers tunisiens se montrent dans les grands salons. Au Cannes Yachting Festival de septembre 2026, le magazine L’Orloff cite Aventura Yachts et WAMA Yachts parmi les marques liées à la Tunisie, et rappelle que Catana y a un site de production.
L’Office national du tourisme et les responsables des ports de Gammarth, Bizerte, Hammamet, Monastir et Djerba étaient aussi présents. Selon le GPIM, la Tunisie avait déjà son pavillon national au salon boot de Düsseldorf en janvier 2026.
Pour voir ces bateaux de près, consultez notre calendrier des salons nautiques 2026-2027.
Ce que ça change pour un acheteur
Un bateau construit en Tunisie n’est pas forcément moins cher en Tunisie. Les grands chantiers travaillent surtout pour l’export, et le prix dépend du circuit de vente, des options et du moteur.
- Demandez si le modèle est vendu localement, et par qui.
- Exigez un devis écrit détaillé, avec la garantie et le service après-vente.
- Pour un petit chantier local, vérifiez les papiers remis à la livraison, nécessaires pour immatriculer le bateau.
Pour les repères de prix du neuf, lisez notre article sur le prix d’un bateau neuf en Tunisie. Pour l’occasion, comparez avec les annonces de bateaux du même type et de la même taille.
Questions fréquentes
Quels bateaux sont fabriqués en Tunisie ?
Des catamarans (Aventura, WAMA, des modèles Bali chez Haco), des semi-rigides (Capelli à Sousse), des bateaux de plaisance et de pêche (Bateaux Océane, Zembra Boat) et des thoniers.
Où sont les chantiers navals de plaisance en Tunisie ?
Surtout dans la région de Bizerte, au Cap Bon (El Haouaria), à Tunis et autour de Sousse.
Quel est le prix d’un bateau Océane en Tunisie ?
Nous n’avons pas trouvé de tarif public. Demandez un devis au chantier, et comparez avec les bateaux du même type en vente d’occasion.
Un bateau fabriqué en Tunisie est-il de bonne qualité ?
Les grands chantiers exportent dans le monde entier et leurs modèles reçoivent des prix internationaux. Pour un petit chantier, jugez sur pièces : finition, papiers et avis de clients.
En résumé
La Tunisie fabrique des catamarans à Bizerte et au Cap Bon, des semi-rigides à Sousse, et des bateaux de pêche et de plaisance dans plusieurs chantiers locaux. Pour acheter, raisonnez au devis écrit pour le neuf et à l’état réel pour l’occasion.
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Photo : WAMA Yachts (photo officielle du chantier).
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