SAXDOR GTO 320
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Points à vérifier avant d’acheter
Bateau à moteur : les contrôles que nous conseillons avant de vous engager. Prenez le temps de les faire avec le vendeur, sur place, et demandez un essai en mer.
- Heures moteur et carnet d’entretien : demandez les factures de vidange, d’embase et de turbine de pompe à eau. Un moteur de dix ans bien suivi vaut mieux qu’un moteur récent sans historique.
- Démarrage à froid : le moteur doit partir vite, sans fumée bleue ou blanche persistante, et tenir un ralenti stable.
- Compression et bougies sur un hors-bord, pression d’huile et température sur un inboard : un essai en mer à plein régime pendant plusieurs minutes révèle les surchauffes.
- Coque : cloques d’osmose sous la ligne de flottaison, fissures autour des taquets et des passe-coques, traces de réparation au gelcoat.
- Tableau arrière et varangues : tapez du doigt, un son sourd signale un bois imbibé d’eau. C’est la réparation la plus coûteuse sur un bateau de ce type.
- Électricité et électronique : batteries datées, câblage propre, sondeur et GPS qui s’allument, feux de navigation et pompe de cale en état.
- Remorque, place de port et papiers du moteur : vérifiez que le numéro de série du moteur correspond à l’acte de francisation ou au titre de navigation.
À lire aussi : la check-list complète pour acheter un bateau d’occasion, les papiers à demander au vendeur, comment négocier le prix.
Ces conseils sont rédigés par TunisieBateau et ne font pas partie de l’annonce. Le vendeur reste votre interlocuteur pour tout ce qui concerne le bateau.
Acheter en confiance
- Visitez le bateau et faites un essai avant de payer.
- Demandez les papiers du bateau et du moteur, et vérifiez qu’ils sont au nom du vendeur.
- Ne versez jamais d’acompte à distance à quelqu’un que vous n’avez pas rencontré.
- Échangez d’abord par la messagerie du site.