Amener son bateau de France en Tunisie : convoyage ou ferry ?

Pour amener un bateau de France en Tunisie, il y a deux solutions : le convoyer par la mer, ou le transporter sur remorque avec le ferry. Par la mer, Marseille et Tunis sont à environ 800 km, soit un peu plus de 400 milles. Voici comment s’organiser.

Au sommaire

• Par la mer ou par la route : les deux options
• Le convoyage par la mer
• Le bateau sur remorque avec le ferry
• L’arrivée en Tunisie : les formalités
• Le budget et les questions à se poser
• Questions fréquentes
• En résumé

Par la mer ou par la route : les deux options

Le choix dépend surtout de la taille du bateau :

• Petit bateau transportable : semi-rigide, jet ski, petit open. La remorque et le ferry sont souvent la solution la plus simple.
• Voilier ou bateau habitable : trop grand pour la route classique, il traverse par ses propres moyens, avec son propriétaire ou un convoyeur professionnel.
• Grand yacht : convoyage par un équipage professionnel, ou transport sur un navire spécialisé.

Le convoyage par la mer

Une traversée de plus de 400 milles en Méditerranée demande un bateau en bon état, armé pour la navigation au large, et un équipage expérimenté. Ce n’est pas une sortie à la journée.

• Préparez le bateau : révision moteur, gréement, électricité, réserves de carburant et d’eau.
• Vérifiez l’armement de sécurité exigé par le pavillon du bateau pour la distance prévue.
• Choisissez la fenêtre météo avec soin : le golfe du Lion et le nord de la Tunisie peuvent être rudes, surtout hors saison.
• Prévoyez des escales possibles, par exemple en Corse ou en Sardaigne, pour couper la route et attendre la météo.

Si vous n’avez pas l’expérience du large, confiez le bateau à un convoyeur professionnel. Demandez son expérience, son assurance et un devis écrit qui précise ce qui est compris : équipage, carburant, retours, frais de port.

Même avec un convoyeur, restez joignable pendant la traversée et convenez d’un point de contact quotidien. Vous saurez où en est votre bateau, et vous pourrez décider vite s’il faut attendre une meilleure météo.

Les papiers à avoir à bord

• les papiers du bateau et la preuve de propriété ;
• l’attestation d’assurance valable pour la zone et la traversée ;
• les passeports de tout l’équipage ;
• si un convoyeur mène le bateau, une autorisation écrite du propriétaire.

Vérifiez aussi que votre assureur couvre bien la traversée vers la Tunisie : beaucoup de contrats limitent la zone de navigation.

Le bateau sur remorque avec le ferry

Pour un petit bateau, la voie la plus simple est souvent la route jusqu’au port, puis le ferry. Depuis Marseille, la traversée vers Tunis dure environ 21 heures selon Corsica Linea, et la CTN dessert aussi la ligne.

Demandez à la compagnie le tarif pour l’ensemble voiture plus remorque, car c’est la longueur totale qui compte. Nos guides du bateau Marseille Tunis et du bateau Italie Tunisie détaillent les lignes et les compagnies.

Pensez aussi à la remorque elle-même : en bon état, avec des pneus et un éclairage vérifiés, et un véhicule capable de la tracter sur une longue distance. Arrimez bien le bateau et rangez à l’intérieur tout ce qui pourrait s’envoler.

À retenir : petit bateau, remorque et ferry. Grand bateau, convoyage par un équipage expérimenté. Dans les deux cas, réglez la question de la douane avant de partir, pas en arrivant.

L’arrivée en Tunisie : les formalités

Par la mer, selon Port Yasmine Hammamet, un bateau qui arrive de l’étranger doit accoster dans un port doté d’un bureau de douane et de police des frontières, et arborer son pavillon ainsi que le pavillon tunisien.

• Le propriétaire ou l’utilisateur fait sa déclaration d’entrée à la police des frontières et à la douane.
• La douane délivre un permis de libre navigation, avec sa durée de validité.
• Selon Port El Kantaoui, il faut aussi prévenir la garde nationale à chaque entrée et sortie de port.

Si le bateau doit rester durablement en Tunisie, le cadre change : lisez notre article sur l’importation d’un bateau en Tunisie et faites confirmer votre cas par la douane avant le départ.

Le budget et les questions à se poser

Le coût d’un convoyage dépend de la taille du bateau, de la saison, de l’équipage et du carburant. Comparez toujours plusieurs devis. Avant de vous lancer, posez-vous la question qui fâche : ne vaudrait-il pas mieux acheter sur place ?

Entre le convoyage, les formalités et une éventuelle importation, un bateau acheté en Europe peut finir par coûter plus cher qu’un bateau équivalent déjà en Tunisie. Comparez avec les bateaux déjà en vente en Tunisie avant de décider.

Questions fréquentes

Quelle distance entre Marseille et Tunis par la mer ?

Environ 800 km selon Corsica Linea, soit un peu plus de 400 milles nautiques.

Peut-on mettre un bateau sur remorque dans le ferry ?

Pour un petit bateau, c’est souvent possible avec une voiture et sa remorque. Demandez le tarif à la compagnie pour la longueur totale de l’ensemble.

Où faire les formalités en arrivant en Tunisie ?

Dans un port doté d’un bureau de douane et de police des frontières, comme Port Yasmine Hammamet, où ces services sont regroupés à la capitainerie.

Faut-il un convoyeur professionnel ?

Si vous n’avez pas l’expérience de la navigation au large, oui. C’est plus sûr pour l’équipage comme pour le bateau.

En résumé

Petit bateau : remorque et ferry. Grand bateau : convoyage par la mer avec un équipage expérimenté. À l’arrivée, entrée par un port avec douane et police des frontières, déclaration et permis de libre navigation. Et faites toujours le calcul face à un achat sur place.

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Photo : Steffen Mokosch, licence CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.