WAMA Yachts : chantier, gamme et prix des catamarans tunisiens

WAMA Yachts est un chantier naval tunisien, lancé en 2021, qui construit des catamarans à moteur et à voile en aluminium ainsi que des day boats en composite. Ses bateaux sont fabriqués dans la région de Bizerte. Son WAMA 42 XL a été élu Multihull of the Year 2026 dans sa catégorie.

Au sommaire

• Fiche d’identité
• Histoire de la marque
• Le chantier et la construction
• La gamme complète
• Le WAMA 42 XL en détail
• Presse, salons et avis
• Prix et achat neuf
• Occasion et revente
• Questions fréquentes
• En résumé

WAMA Yachts en bref : la fiche d’identité

Histoire de la marque WAMA

Ramy Wasli, directeur marketing, a raconté les débuts à Multicoques Mag en septembre 2025. Le président du groupe, déçu par un bateau acheté, décide de construire le sien. Le nom WAMA associe son prénom, Walid, et celui de son épouse.

Le projet prend forme en 2021. Le chantier recrute des spécialistes de chaque métier, dont des anciens du chantier Wally, et des salariés qui ont plus de 20 ans d’expérience. Le premier bateau est un monocoque sportif de 26 pieds, en partie en carbone.

Le catamaran 42 XL est présenté au Cannes Yachting Festival 2025. Fin décembre 2025, WAMA annonce une coentreprise avec Odisea Catamarans : les catamarans à voile en aluminium nés de cet accord sont construits dans les chantiers WAMA et vendus sous le nom WAMA.

En septembre 2026, Directinfo rapporte l’ambition du chantier : 2 000 bateaux par an, sous des marques 100 % tunisiennes. C’est un objectif, pas la production actuelle. Nous l’avons détaillé dans notre actualité sur WAMA Yachts à Bizerte.

Le chantier WAMA Yachts : aluminium et composite

Selon La Presse (mai 2026), la marque est basée à Bizerte. Le site officiel donne une adresse de contact à Mégrine, au sud de Tunis. Un 42 XL neuf proposé à la vente en 2026 se trouvait à Menzel Bourguiba, sur le lac de Bizerte.

Les brochures situent les installations en zone franche : les bateaux sont pensés pour l’export. Pour situer WAMA parmi les autres chantiers du pays, lisez notre article sur les constructeurs de bateaux en Tunisie.

L’aluminium pour les catamarans : chaque catamaran WAMA est en aluminium marin 5083 H116, soudé à la main, selon le chantier. Ce métal encaisse bien les chocs, ne connaît pas l’osmose et se répare par soudure, mais impose de surveiller la corrosion galvanique (anodes, pièces en inox, prise de quai).

Le composite infusé pour les day boats : les WAMA 26 et 27 sont en sandwich de fibre de verre infusée sous vide. La résine est aspirée dans les tissus secs : la coque est en général plus légère et plus homogène qu’avec un moulage au contact.

La gamme WAMA complète, modèle par modèle

En octobre 2026, le site officiel présente six modèles en trois familles : catamarans à moteur, catamarans à voile et monocoques. Les chiffres viennent du site, des brochures et de Multihulls World.

WAMA 42 XL

Le modèle phare : un catamaran à moteur de 13,03 m en aluminium, avec foils et hardtop en carbone. Les documents du chantier l’appellent aussi WAMA 42C ou Volare 42 XL. Il est détaillé dans la partie suivante.

WAMA 26 Sports Edition

Un day boat de 7,92 m avec un V8 Volvo Penta et une transmission Forward Drive. Le chantier annonce 45 nœuds en pointe et 30 en croisière. Il est équipé pour le wakesurf : 750 litres de ballasts, volets de surf, arceau.

La cabine avant offre une couchette double. La version hors-bord ajoute une cabine arrière avec douche et toilettes, selon le chantier. La brochure indique « C8 » pour la certification CE : faites préciser par écrit la catégorie et le nombre de personnes autorisées.

WAMA 27

Le WAMA 27 mesure 8,37 m pour 2 300 kg, avec un hors-bord de 250 à 300 ch : 45 nœuds annoncés en pointe. Ses ailes latérales en carbone se déplient au mouillage pour agrandir le pont. Il a été présenté au salon boot de Düsseldorf en janvier 2026.

WAMA Odisea 49

Premier voilier de la gamme : 14,98 m, 7,80 m de large, 11,6 tonnes et 110,9 m² de voile. Sa coque en aluminium de 5 mm compte quatre compartiments étanches. Ses dérives réduisent le tirant d’eau à 0,59 m pour mouiller près des plages.

Multihulls World l’a présenté début 2026 sous le nom Odisea 48. Sa catégorie CE est encore « à confirmer » sur le site du chantier.

WAMA Odisea 55

Un catamaran de 17,35 m pour environ 15 tonnes, avec 140,6 m² de voile, 700 litres de gasoil et 660 litres d’eau. Le chantier annonce la catégorie CE A, celle de la haute mer, et 3 ou 4 cabines.

WAMA Odisea 64

Le haut de gamme : 19,5 m et 36 tonnes à vide selon Multihulls World (le site indique 21,07 m), 5 cabines, flybridge et plateforme élévatrice. En version électrique, il embarque 312 kWh de batteries et 15 kWc de panneaux solaires, avec une hydrogénération sous voile, selon le chantier.

Les modèles annoncés

En septembre 2025, Multicoques Mag citait d’autres projets, absents du catalogue en ligne en octobre 2026 :

• WAMA 42 : plus étroit que le 42 XL, en composite, avec deux V10 de 400 ch ;
• WAMA 36 : catamaran à moteur plus accessible, en fibre de verre ;
• WAMA 55 : catamaran à moteur de 4 × 600 ch, lancement prévu fin 2026 ou début 2027 ;
• un modèle de 60 pieds, encore à l’étude.

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WAMA 42 XL : le catamaran à moteur en détail

Le 42 XL mesure 13,03 m pour 5,40 m de large et 0,85 m de tirant d’eau. Il pèse 13 tonnes et emporte 1 600 litres de carburant et 800 litres d’eau douce. Il est certifié en catégorie CE B, selon le chantier.

Moteurs, vitesse et consommation

De série, il reçoit deux hors-bord Mercury Verado V12 de 600 ch. En option, le chantier propose deux diesels Yanmar 6LY de 440 ch avec transmissions de surface.

Le site annonce 40 nœuds en pointe et 30 en croisière. Multihulls World a atteint 38 nœuds lors de son essai au large de Cannes.

La brochure annonce environ 26 gallons US par heure et par moteur à 28 à 30 nœuds, soit près de 200 litres par heure pour les deux. Avec 1 600 litres, cela fait environ 8 heures de route, soit autour de 230 milles théoriques, sans réserve.

Le chantier annonce aussi jusqu’à 40 % d’efficacité en plus grâce aux foils, sans préciser sa méthode de mesure. Faites confirmer ces chiffres lors d’un essai en mer.

Aménagement et équipements

Le salon est vitré sur 360 degrés et le hardtop en carbone peut recevoir un toit ouvrant électrique. Dans les coques, on choisit 2, 3 ou 4 cabines, plus une cabine d’équipage avec lave-linge. La liste d’équipements cite un joystick, une électronique Garmin et une gestion électrique Empirbus.

Pour quel programme ?

Le 42 XL vise la croisière côtière rapide : sauts d’île en île, journées en mer avec des invités, charter haut de gamme à la journée. La catégorie CE B correspond à des vents jusqu’à force 8 et des vagues jusqu’à 4 mètres de hauteur significative.

Ses limites : une forte consommation à grande vitesse, des foils à surveiller dans les mouillages peu profonds, et un entretien qui demande un atelier formé à l’aluminium et aux gros hors-bord près de votre port.

WAMA Yachts est-il une bonne marque ? Presse et salons

Le WAMA 42 XL a remporté le titre Multihull of the Year 2026, décerné par Multihulls World, chez les catamarans à moteur de moins de 45 pieds. Il a obtenu 31,27 % des voix, selon Boating New Zealand. Selon La Presse, le prix combine sélection de spécialistes et vote du public.

La marque expose dans les grands salons :

• Cannes Yachting Festival, septembre 2025 : WAMA 42 XL ;
• boot Düsseldorf, janvier 2026 : WAMA 27 ;
• Miami et Palm Beach, février et mars 2026 : WAMA 42 XL ;
• Cannes Yachting Festival, septembre 2026, cité par L’Orloff.

Notre avis : les choix techniques sont cohérents (aluminium soudé, foils, infusion) et la presse spécialisée a vite reconnu la marque. Mais WAMA est jeune : peu de retours de propriétaires, un réseau de service encore peu connu et des fiches techniques qui varient d’un document à l’autre.

À retenir : WAMA est une marque tunisienne jeune, primée dès 2026, qui mise sur l’aluminium et le semi-sur-mesure. Achetez après un essai en mer, avec une fiche technique signée pour votre bateau.

Prix des bateaux WAMA et achat neuf

Le site officiel affiche un prix par modèle, sans dire s’il est hors taxes. Relevé début octobre 2026, converti à titre indicatif avec 1 € ≈ 3,4 DT :

Ce sont des repères, pas des devis : moteurs, options et transport changent fortement la facture. Les prix hors taxes cités par la presse en 2025 et 2026 sont plus bas que ceux du site : les tarifs évoluent.

Où acheter neuf : nous n’avons pas trouvé de liste publique de concessionnaires, le contact passe par le site officiel et les salons. Exigez un contrat qui précise moteurs, options, catégorie CE, délai et garantie.

En Tunisie, demandez par écrit les droits et taxes : un bateau sorti d’une zone franche pour le marché local peut relever des règles d’importation. Notre guide pour importer un bateau en Tunisie détaille ces règles.

Acheter ou revendre un WAMA d’occasion

Les WAMA d’occasion sont encore très rares, car la production est récente. Aucune cote n’existe : comparez avec des bateaux de même taille et de même matériau, et faites expertiser. Les points à contrôler :

• Coque aluminium : mesure d’épaisseur aux ultrasons, traces de corrosion galvanique, soudures, usure des anodes.
• Foils du 42 XL : fixations et état après tout échouage.
• Moteurs : carnet d’entretien des Mercury V12 ou du V8 Volvo Penta, heures, embases ou transmission.
• Équipements : joystick, toit ouvrant, ballasts et volets de surf du 26, ailes en carbone du 27.
• Odisea : gréement, dérives et leurs puits, état des batteries lithium sur un 64 électrique.

Pour revendre, préparez un dossier complet : factures, liste d’options d’origine, déclaration de conformité CE, carnet des moteurs et expertise récente. Nos 8 conseils pour vendre son bateau vous aident à fixer un prix réaliste.

Pour être aidé dans un achat ou une vente, découvrez notre service d’accompagnement.

Les autres marques de bateaux tunisiennes

Notre série sur les chantiers qui construisent ou réparent des bateaux en Tunisie, de la plaisance aux navires :

• TESYS : semi-rigides et bateaux à moteur de la région de Bizerte
• Bateaux Océane : bateaux à moteur de Menzel Bourguiba
• Espadon Boats : semi-rigides de Soliman
• Aventura : catamarans construits par STGI
• Bali Catamarans et Catana : le chantier HACO d’El Haouaria
• Zodiac Tunisie : l’usine d’Enfidha et la gamme semi-rigide
• Capelli Tempest : toute la gamme de semi-rigides
• Focchi : semi-rigides de Jemmel
• Chantier Nakbi : bateaux de pêche de Teboulba
• SCIN : le chantier naval de Sfax
• Chantier Naval de la Méditerranée : refit de yachts
• CMR Tunisie : réparation navale à Menzel Bourguiba
• Tous les constructeurs de bateaux en Tunisie

Questions fréquentes

Où sont fabriqués les bateaux WAMA Yachts ?

Ils sont construits en Tunisie, dans la région de Bizerte selon La Presse, dans des installations situées en zone franche. L’adresse de contact du site officiel est à Mégrine, au sud de Tunis.

Quel est le prix d’un WAMA 42 XL ?

Le site officiel affiche 1 450 000 € en octobre 2026, soit environ 4,9 millions de DT, sans préciser HT ou TTC. Multihulls World annonçait 1 200 000 € hors taxes en 2025. Le prix final dépend des moteurs et des options.

WAMA Yachts est-il une bonne marque ?

C’est une marque jeune mais déjà reconnue : son 42 XL a gagné le prix Multihull of the Year 2026 dans sa catégorie. Le recul sur la tenue dans le temps manque encore. Faites un essai en mer et une expertise avant d’acheter.

Quelle est la différence entre le WAMA 42 XL et le WAMA 42 ?

Le 42 XL est en aluminium, avec foils et deux V12 de 600 ch. Le WAMA 42, annoncé en 2025, est plus étroit, en composite, avec deux V10 de 400 ch. Seul le 42 XL figure au catalogue du site en octobre 2026.

Quelle est la différence entre le WAMA 26 et le WAMA 27 ?

Le WAMA 26 Sports Edition a un moteur in-bord V8 et un équipement de wakesurf. Le WAMA 27, un peu plus long, reçoit un hors-bord et vise la balade côtière. Le site affiche à partir de 169 000 € pour le 26 et 125 000 € pour le 27.

Les catamarans Odisea sont-ils des WAMA ?

Oui. Depuis la coentreprise annoncée fin 2025 avec Odisea Catamarans, les catamarans à voile sont construits dans les chantiers WAMA et vendus sous la marque WAMA, avec les noms Odisea 49, 55 et 64.

Où acheter un WAMA d’occasion en Tunisie ?

Les WAMA d’occasion sont encore rares, car la marque est récente. Consultez régulièrement les catamarans à vendre sur TunisieBateau. Faites toujours expertiser la coque et les moteurs avant d’acheter.

Qui a créé WAMA Yachts ?

Le site officiel présente Walid Ben Omrane comme fondateur. Selon Multicoques Mag, il préside le groupe tunisien auquel appartient la marque et voulait un bateau à son goût. Le projet a pris forme en 2021.

En résumé

WAMA Yachts est un chantier tunisien lancé en 2021 dans la région de Bizerte. Il construit des day boats en composite infusé, le catamaran à moteur 42 XL en aluminium et des catamarans à voile Odisea.

Ses prix affichés vont de 125 000 € à 3,5 millions d’euros. Le 42 XL, primé en 2026, reste le modèle de référence de la marque. En occasion, les unités sont rares : soyez patient et faites expertiser.

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