Beneteau Tunisie : derrière cette recherche, il y a presque toujours un projet d’achat. Beneteau, chantier vendéen fondé en 1884, construit des bateaux à moteur (Antares, Flyer, Gran Turismo, Swift Trawler) et des voiliers (Oceanis, First). Voici la gamme 2026, les prix, et comment acheter un Beneteau en Tunisie ou l’importer d’Europe.
Au sommaire
- Fiche d’identité de Beneteau
- L’histoire de la marque
- La gamme Beneteau 2026
- Quel Beneteau pour naviguer en Tunisie
- Prix neufs et prix d’occasion
- Acheter un Beneteau en Tunisie
- Acheter en Europe et importer
- Check-list d’un Beneteau d’occasion
- Revendre son Beneteau
- Questions fréquentes
- En résumé
Beneteau Tunisie : la fiche d’identité de la marque
Beneteau est la marque historique du Groupe Beneteau, un des grands acteurs mondiaux du nautisme. Le tableau résume l’essentiel avant de parler achat.
| Critère | Beneteau |
|---|---|
| Création | 1884, par Benjamin Bénéteau, à Croix-de-Vie (aujourd’hui Saint-Gilles-Croix-de-Vie, Vendée) |
| Groupe | Groupe Beneteau : 15 sites de production dans le monde, 849 M€ de chiffre d’affaires en 2025 (chiffres du groupe) |
| Pays de fabrication | France selon la marque, qui présente ses Oceanis comme des « icônes made in France » |
| Spécialité | Voiliers et bateaux à moteur de série |
| Gamme 2026 | Moteur : Antares, Flyer, Gran Turismo, Swift Trawler, Grand Trawler. Voile : Oceanis, Oceanis Yacht, First, First SE, Figaro Beneteau 3 |
| Longueurs | De 7,20 m (Flyer 7 SUNdeck) à 18,95 m (Grand Trawler 63, Oceanis Yacht 60, First 60) |
| Réseau | Environ 400 concessionnaires sur cinq continents, selon la marque |
| Présence en Tunisie | Aucun distributeur officiel référencé en octobre 2026. Implantation « Groupe Beneteau Tunisie » en 2024 selon le groupe |
De Croix-de-Vie au monde : l’histoire de Beneteau
Tout commence en 1884 à Croix-de-Vie, en Vendée. Benjamin Bénéteau, architecte naval, y construit des chalutiers à voile pour les marins-pêcheurs. En 1910, le chantier lance son premier sardinier à moteur, le Vainqueur des jaloux.
En 1928, son fils André Bénéteau reprend le chantier à 21 ans. Le grand virage arrive en 1964 : sous l’impulsion de la troisième génération, Annette Bénéteau-Roux et André Bénéteau, le chantier s’ouvre à la plaisance et passe au polyester.
- 1974 : première Antarès, avec une coque planante.
- 1976 : premier First, le First 30 dessiné par André Mauric.
- 1984 : centenaire de la marque et entrée à la Bourse de Paris.
- 1986 : naissance de la gamme Oceanis, selon la marque.
- 1995 : les chantiers Jeanneau rejoignent le Groupe Beneteau.
- 2024 : 140 ans du groupe et implantation en Tunisie.
- 2026 : la gamme Oceanis fête ses 40 ans.
Pour un acheteur, la production en série laisse un énorme parc d’occasion. En octobre 2026, une seule grande plateforme européenne d’annonces affichait près de 900 Beneteau à moteur et plus de 1 000 voiliers Beneteau.
La gamme Beneteau 2026 : bateaux à moteur et voiliers
Les prix sont les prix publics conseillés « à partir de » du site français de la marque, relevés en octobre 2026, TVA française comprise sauf mention HT. Pour les hors-bord, la marque précise « prix coque nue sans moteur » : ajoutez le prix des moteurs.
| Modèle | Longueur | Motorisation | Personnes ou couchages | Usage | Prix public dès |
|---|---|---|---|---|---|
| Antares 7 et 8 (et Fishing) | 7,48 et 8,06 m | Hors-bord | 5 personnes au cockpit (7) | Pêche, balade | 54 000 € (environ 184 000 DT) |
| Antares 9 | 8,23 m | Hors-bord, 500 CV max | 2 cabines | Week-end | 169 800 € (environ 577 000 DT) |
| Antares 11 et 12 | 11,08 à 12,97 m | Hors-bord | 7 à 8 personnes | Croisière | 263 160 € (environ 895 000 DT) |
| Flyer 7, 8 et 9 | 7,20 à 9,10 m | Hors-bord | 6 personnes (Flyer 7) | Journée | 64 920 € pour le Flyer 8 (environ 221 000 DT) |
| Flyer 30 et Flyer 10 | 9,22 et 9,98 m | 2 hors-bord | 2 couchages doubles (10) | Journée rapide | 232 560 € pour le Flyer 10 (environ 791 000 DT) |
| Gran Turismo 35, 40 et 50 | 11,20 à 15,95 m | Hors-bord ou inbord | Non communiqué | Sport cruiser | 338 160 € (environ 1,15 million DT) |
| Swift Trawler 37 à 54, Grand Trawler 63 | 11,29 à 18,95 m | Diesel inbord (ST 48 et 54) | 3 ou 4 cabines | Croisière | 390 240 € (environ 1,33 million DT) |
| Oceanis 30.1 à 37.1 | 9,53 à 11,93 m | Inbord | 2 ou 3 cabines | Côtier | 126 000 € (environ 428 000 DT) |
| Oceanis 40.1 à 52 | 12,86 à 16,28 m | Inbord, 45 à 110 CV max | 2 à 5 cabines | Croisière, location | 294 360 € (environ 1 million DT) |
| Oceanis Yacht 54 et 60 | 17,12 et 18,95 m | Inbord | 2 à 4 cabines | Yacht de croisière | 756 900 € (environ 2,57 millions DT) |
| First 24 et 30 | 7,29 et 9,35 m | 14 CV max (30) | 4 personnes (30) | Régate | 62 150 € HT (environ 211 000 DT) |
| First 36 à 60 | 10,97 à 18,95 m | Inbord | 3 cabines (36, 53) | Croisière sportive | 261 100 € HT (environ 888 000 DT) |
Beneteau Antares : la vedette à timonerie
Gamme la plus ancienne encore produite (1974), l’Antares est une vedette hors-bord à timonerie, avec cabine. Selon le constructeur, l’Antares 8 atteint 35 nœuds avec 250 chevaux, et l’Antares 12 Fly reçoit deux Mercury V10 Verado de 400 CH.
Beneteau Flyer : le day boat
Les Flyer sont des day boats hors-bord pour la journée en mer, en versions SUNdeck ou SPACEdeck. Le Flyer 10, propulsé par 2 x 350 CV, dépasse 40 nœuds selon la marque.
Gran Turismo : le sport cruiser
Ce sont des cruisers rapides. Le Gran Turismo 35 dépasse 41 nœuds avec deux Mercury Verado, selon la marque. Le 40 existe en hors-bord (2 x 400 CV) ou en inbord (2 x 320 CV Yanmar), ce qui change tout l’entretien.
Swift Trawler et Grand Trawler : la croisière au long cours
Ils visent la croisière à vitesse modérée. Selon la marque, le Swift Trawler 48 dépasse 600 milles d’autonomie à 9 nœuds, et le Grand Trawler 63 atteint 1 000 milles.
Beneteau Oceanis et Oceanis Yacht : la croisière à la voile
C’est le voilier de croisière de la marque, de 9,53 à 16,28 m, prolongé par les Oceanis Yacht 54 et 60. L’Oceanis 42 existe en cinq aménagements, dont une version charter : une partie des Oceanis d’occasion sort de flottes de location.
First : la performance à la voile
Les First sont les voiliers orientés performance, du First 24 au First 60. Le First 36 a été élu « Yacht européen de l’année 2023 », selon la marque.
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Quel Beneteau pour naviguer en Tunisie ?
Pêche et sortie à la journée : Antares 7 et 8, Flyer 7 et 8
Les Antares 7 et 8 Fishing et les Flyer 7 et 8 sont les plus adaptés. Un seul hors-bord reste plus simple à entretenir qu’une double motorisation.
Leur limite est la catégorie CE. « C8 » veut dire catégorie C, 8 personnes au maximum : vent jusqu’à force 6 et vagues jusqu’à 2 m de hauteur significative. La catégorie D s’arrête à force 4.
Sorties vers les îles et week-ends : Antares 9 à 12, Flyer 10
Pour rejoindre les îles Kuriat depuis Monastir ou les Kerkennah depuis Sfax, une timonerie protège du soleil et des embruns. L’Antares 9 propose en option la climatisation. Le Gran Turismo, lui, relie vite deux ports, mais sa consommation grimpe fortement à plus de 40 nœuds.
Croisière côtière à la voile : Oceanis 34.1 à 40.1
De Bizerte au cap Bon, puis vers le golfe d’Hammamet, un Oceanis de 11 à 13 m est un bon compromis. Sur l’Oceanis 40.1, grand-voile enroulable et foc autovireur facilitent la navigation en équipage réduit.
Grande croisière vers l’Italie ou Malte : Swift Trawler
Pour relier la Sicile, Malte ou la Sardaigne, un Swift Trawler apporte autonomie et confort. Le revers : un prix élevé et deux diesels inbord à entretenir sur les grands modèles.
Prix d’un Beneteau neuf et d’occasion en 2026
En neuf, l’entrée de gamme est l’Antares 7 à 54 000 € TTC coque nue (environ 184 000 DT), et l’Oceanis 30.1 démarre à 126 000 € TTC (environ 428 000 DT). Options, électronique, moteurs des hors-bord et transport font vite monter la facture.
En occasion, voici des exemples de prix affichés sur les plateformes européennes d’annonces, relevés en octobre 2026. L’échantillon est limité : il donne un ordre de grandeur, pas une cote.
| Modèle et année | Prix affiché | Équivalent |
|---|---|---|
| Flyer 650 Cabrio (2008) | 19 200 € TTC | environ 65 000 DT |
| Antares 8 (2017, 200 CV, 230 h) | 69 000 €, TVA payée | environ 235 000 DT |
| Antares 30 (2013) | 78 000 € TTC | environ 265 000 DT |
| Antares 9 (2020 à 2022) | 89 900 € HT à 117 900 € TTC | environ 306 000 à 401 000 DT |
| Swift Trawler 42 (2005 à 2007) | 149 900 à 189 000 € | environ 510 000 à 643 000 DT |
| First 38 (1980 à 1984) | 28 000 à 29 900 € TTC | environ 95 000 à 102 000 DT |
| Oceanis 411 (1999 à 2001) | 57 000 à 79 000 € | environ 194 000 à 269 000 DT |
| Oceanis 40 et 41.1 (2010 à 2020) | 92 000 à 125 000 € HT | environ 313 000 à 425 000 DT |
Ce sont des prix affichés, pas des prix signés. Ils varient selon l’année, les heures moteur, l’équipement, l’état et le statut de TVA. Comparez toujours deux bateaux au même statut, HT ou TTC.
Beneteau Tunisie : acheter sur place, neuf ou d’occasion
À la date de rédaction, aucun distributeur officiel Beneteau n’est référencé en Tunisie dans les sources consultées. La chronologie du groupe cite une implantation « Groupe Beneteau Tunisie » en 2024, sans la présenter comme un point de vente.
Pour un Beneteau neuf, il faut donc passer par un concessionnaire officiel à l’étranger. Le localisateur « Nos concessions » du site de la marque indique le plus proche ; la France, berceau de la marque, en compte plusieurs.
En occasion, un Beneteau déjà en Tunisie évite le transport. Avant de payer, exigez la preuve qu’il est dédouané et immatriculé en Tunisie : un bateau sous pavillon étranger en admission temporaire n’a pas payé les droits et taxes. Notre service d’accompagnement peut vous aider.
Beneteau Tunisie : acheter en Europe et importer
- Achat : contrat de vente, facture, preuve de propriété, déclaration de conformité CE et preuve d’origine.
- Petit hors-bord : un Antares 7 (2,50 m de large) voyage sur remorque puis en ferry. Un Antares 8 (2,80 m) dépasse la largeur routière standard de 2,55 m en Europe : il faut un transport spécial.
- Antares 9 et plus, Oceanis, Swift Trawler : convoyage par la mer avec un skipper professionnel.
- Arrivée : dédouanement avec un transitaire, puis immatriculation en Tunisie.
Taxes : l’origine européenne compte
Un bateau fabriqué dans l’Union européenne, avec une preuve d’origine, ne paie pas de droits de douane grâce à l’accord entre la Tunisie et l’UE. C’est l’origine qui compte, pas le pays d’achat. Le groupe ayant 15 sites dans le monde, contrôlez le code pays du CIN.
En revanche, le droit de consommation sur les bateaux de plaisance est de 50 % de la valeur en douane, quelle que soit l’origine. La TVA de 19 % s’ajoute, calculée sur la valeur et les taxes déjà dues. Le taux tombe à 20 % pour les bateaux achetés par les établissements touristiques.
La valeur en douane comprend le prix payé, le transport et l’assurance jusqu’en Tunisie. Au total, la facture fiscale dépasse largement la moitié du prix. Faites chiffrer votre dossier par un transitaire et lisez notre guide complet pour importer un bateau en Tunisie.
Garder un Beneteau sous pavillon étranger
Si vous résidez habituellement hors de Tunisie, votre bateau sous pavillon étranger peut rester en admission temporaire, sans droits ni taxes, pour un usage strictement privé. C’est 6 mois au maximum, continus ou non, par période de 12 mois. Ensuite, il doit ressortir ou être dédouané.
Pour choisir, lisez notre article pavillon tunisien ou étranger.
À retenir : aucun distributeur officiel en Tunisie, un neuf dès 54 000 € TTC coque nue (environ 184 000 DT) et un vaste choix d’occasions en Europe. À l’import, l’origine UE évite les droits de douane, pas le droit de consommation de 50 % ni la TVA de 19 %.
Check-list : ce qu’un pro contrôle sur un Beneteau d’occasion
Antares et Flyer hors-bord
- Heures et carnet d’entretien des moteurs, avec les factures.
- Embase : huile sans eau ni limaille, hélice, anodes.
- Tableau arrière : fissures du gelcoat autour des fixations moteur.
- Antares : joints des vitrages de timonerie et traces d’infiltration.
Gran Turismo inbord et Swift Trawler
- Diesels : heures, révisions, analyse d’huile si possible.
- Refroidissement : échangeurs, coudes d’échappement, turbos.
- Transmissions, groupe électrogène et climatisation.
Oceanis et First
- Gréement dormant : âge des haubans. Après une dizaine d’années, beaucoup d’experts conseillent de le changer.
- Quille : boulons et liaison quille-coque, surtout après un échouage.
- Sail-drive : date de changement de la membrane d’étanchéité.
- Passé de location : nombre de saisons et entretien.
Pour tous les Beneteau
- Coque au sec : humidimètre et recherche d’osmose sur les coques anciennes.
- Pont : infiltrations aux chandeliers, aux cadènes et aux hublots.
- Papiers : le numéro CIN, à tribord sur le tableau arrière, doit correspondre aux documents.
Faites toujours un essai en mer et une sortie de l’eau. Lisez aussi nos 7 erreurs à éviter avant d’acheter un bateau d’occasion et notre guide du voilier d’occasion en Tunisie.
Revendre son Beneteau en Tunisie
Sur le marché Beneteau Tunisie, les acheteurs connaissent les modèles et comparent facilement. Un dossier complet (factures, carnet moteur, papiers de douane et d’immatriculation) rassure et fait gagner du temps. Mettez en avant l’ombre à bord, les heures moteur et des photos nettes en mer.
Les autres grandes marques de bateaux
Notre série sur les marques que l’on croise sur les pontons tunisiens, avec pour chacune les prix et la méthode pour l’acheter ou l’importer :
- Jeanneau en Tunisie : Cap Camarat, Merry Fisher, Sun Odyssey
- Quicksilver en Tunisie : la gamme Activ et l’import
- Bayliner en Tunisie : prix, occasion et import
- Sea Ray en Tunisie : Sundancer, SPX, SLX et import
- Azimut en Tunisie : yachts Atlantis, Fly, Magellano
- Lagoon en Tunisie : catamarans neufs, occasion et import
- Jet ski Yamaha en Tunisie : gamme WaveRunner et prix
- Sea-Doo en Tunisie : Spark, GTI, RXP-X et prix
- Ranieri en Tunisie : semi-rigides Cayman, prix et import
- Joker Boat en Tunisie : semi-rigides Clubman et Coaster
- Princess Yachts en Tunisie : gammes F, S, Y et X
- Sunseeker en Tunisie : Predator, Manhattan et Ocean
- Ferretti Yachts en Tunisie : prix et import d’un yacht
- Riva en Tunisie : Aquariva, Rivale et Aquarama
- Fountaine Pajot en Tunisie : catamarans neufs et d’occasion
- Bavaria en Tunisie : voiliers C-Line et occasion
- Prestige Yachts en Tunisie : gammes F et M
- Les marques de bateaux construites en Tunisie
- Importer un bateau en Tunisie : douane, taxes et démarches
Questions fréquentes
Où acheter un Beneteau en Tunisie ?
Aucun distributeur officiel Beneteau n’est référencé en Tunisie à la date de rédaction. En occasion, consultez les annonces de TunisieBateau. En neuf, passez par un concessionnaire officiel à l’étranger, puis importez le bateau.
Quel est le prix d’un Beneteau ?
En neuf, les prix publics démarrent à 54 000 € TTC coque nue pour l’Antares 7 (environ 184 000 DT) et à 126 000 € TTC pour l’Oceanis 30.1 (environ 428 000 DT). En occasion, tout dépend de l’âge, des moteurs et de l’état.
Combien coûte l’importation d’un Beneteau en Tunisie ?
Avec une preuve d’origine UE, il n’y a pas de droits de douane. Mais le droit de consommation de 50 % et la TVA de 19 % s’appliquent : la facture fiscale dépasse largement la moitié du prix. Détails dans notre guide pour importer un bateau en Tunisie.
Beneteau est-elle une bonne marque ?
C’est un chantier ancien, fondé en 1884, avec un réseau d’environ 400 concessionnaires selon la marque. Ses modèles sont connus, ce qui facilite la comparaison et la revente. La valeur d’une occasion dépend surtout de son entretien.
Beneteau et Jeanneau, c’est le même groupe ?
Oui. Les chantiers Jeanneau ont rejoint le Groupe Beneteau en 1995. Les deux marques gardent leurs propres gammes.
Quelle différence entre Beneteau Antares et Beneteau Flyer ?
L’Antares est une vedette à timonerie, avec un abri fermé et une cabine : pêche, week-end, sorties fraîches. Le Flyer est un day boat plus ouvert, tourné vers le soleil, la baignade et la vitesse.
En résumé
Beneteau couvre presque tous les programmes : pêche en Antares ou Flyer, croisière rapide en Gran Turismo, grande croisière en Swift Trawler, voile en Oceanis et First. Un projet Beneteau Tunisie passe par un neuf acheté à l’étranger, ou par une occasion trouvée ici ou en Europe.
Consultez les bateaux à moteur et les voiliers à vendre sur TunisieBateau. Pour un achat en Europe, notre guide complet pour importer un bateau en Tunisie détaille chaque étape.
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