Jeanneau Tunisie : prix, occasion et importer un Jeanneau en 2026

Jeanneau Tunisie : ce guide s’adresse à ceux qui visent un Merry Fisher, un Cap Camarat ou un Sun Odyssey, construits par ce chantier vendéen du groupe Beneteau. Vous y trouverez le bon modèle pour nos côtes, les prix affichés et la marche à suivre pour acheter ou importer un Jeanneau.

Au sommaire

• Fiche d’identité de Jeanneau
• Histoire du chantier
• La gamme Jeanneau en 2026
• Quel Jeanneau pour naviguer en Tunisie
• Prix neufs et d’occasion
• Acheter un Jeanneau en Tunisie
• Acheter en Europe et importer
• Check-list d’occasion
• Revendre son Jeanneau
• Questions fréquentes
• En résumé

Jeanneau Tunisie : la fiche d’identité de la marque

Les données ci-dessous viennent du constructeur et du groupe Beneteau, consultées en octobre 2026.

Histoire de Jeanneau : des Herbiers au groupe Beneteau

En 1957, Henry Jeanneau construit une coque en bois dans la quincaillerie familiale des Herbiers, en Vendée. Dès 1958, le chantier passe au polyester, puis lance ses premiers voiliers en 1964 avec l’Alizé.

Jeanneau présente le Cap Camarat 575 comme le modèle fondateur de la gamme Cap Camarat, qui compte plus de 35 000 bateaux en navigation selon la marque. En 1995, le chantier rejoint le groupe Beneteau.

Le site des Herbiers s’est agrandi jusqu’à 40 hectares. Les gammes in-bord Leader, Velasco et NC, lancées en 2016, ne sont plus au catalogue 2026 mais restent présentes en occasion.

La gamme Jeanneau en 2026 : moteur et voile

Le site du constructeur présente neuf familles en octobre 2026. Le tableau reprend la longueur hors tout et la catégorie CE de chaque fiche : « C9 » veut dire catégorie C, 9 personnes au maximum. Jeanneau n’affiche aucun prix public sur ces fiches.

Jeanneau Merry Fisher : la vedette à timonerie

Le Merry Fisher est une vedette hors-bord à timonerie fermée, du 605 (5,66 m) au 1295 Fly (12,56 m), avec des versions Sport sur les 695, 795 et 895. Le 795 offre une cabine double, un carré transformable, une salle d’eau et jusqu’à 250 CV, selon le constructeur.

Jeanneau Cap Camarat : l’open hors-bord en CC ou WA

Le Cap Camarat existe en CC (Center Console), avec une console centrale autour de laquelle on circule, et en WA (Walk Around), avec une cabine avant. Jeanneau annonce des pointes au-delà de 40 nœuds sur les plus grands modèles.

Le nouveau Cap Camarat 6.0 CC a été présenté en première mondiale au Grand Pavois de La Rochelle, en septembre 2026. D’après la presse spécialisée, il vise aussi les clubs, loueurs et écoles.

DB Yachts, TH, EX et Sea Loft : les nouvelles familles

Ces familles récentes couvrent le day boat premium (DB/37 et DB/43), le catamaran à moteur (TH33 et TH38), la navigation par tous les temps (EX 34, nouveau en 2026) et la vie à bord (Sea Loft 480). Elles restent rares en occasion, encore plus en Tunisie.

Jeanneau Sun Odyssey, Jeanneau Yachts et Sun Fast : les voiliers

Le Sun Odyssey est la gamme de croisière, du 350 au 490. Les Jeanneau Yachts visent la grande croisière et les Sun Fast la course au large. En occasion, les anciens Sun Odyssey comme le 349 sont nombreux en Méditerranée.

Leader, NC et Velasco : les anciens in-bord

Ces in-bord ne sont plus au catalogue, mais un Leader ou un NC d’occasion peut rester un bon achat après contrôle des moteurs et des transmissions. Pour un NC 895, notez le lieu de fabrication : le constructeur indique une production aux États-Unis à partir de 2017, ce qui compte pour l’import.

Quel Jeanneau pour naviguer en Tunisie ?

Choisissez selon votre programme. La catégorie CE compte aussi : la C couvre la navigation côtière jusqu’à force 6 et 2 m de vagues, la B va jusqu’à force 8 et 4 m.

Pêche-promenade : Merry Fisher ou Cap Camarat ?

Pour pêcher tôt le matin, la timonerie du Merry Fisher protège du vent, du soleil et des embruns, et le cockpit arrière reste libre. Hors saison ou pour la traîne au large, c’est un vrai confort.

Le Cap Camarat CC permet de pêcher tout autour de la console. Jeanneau propose en option un leaning post avec vivier, et les banquettes rabattables dégagent le cockpit : c’est le choix des pêcheurs sportifs et des chasseurs sous-marins.

Comparez avec d’autres marques dans notre guide du bateau de pêche d’occasion en Tunisie.

Open et sorties vers les îles

Pour rejoindre les îles Kuriat depuis Monastir, ou Kerkennah depuis Sfax, un Cap Camarat de 6.5 à 7.5 suffit par beau temps. Autour de Kerkennah, les fonds sont faibles : un hors-bord relevable facilite l’approche, et le WA permet de dormir au mouillage.

Croisière côtière et voile

Pour enchaîner les escales, visez un Merry Fisher 895 ou 1095, avec deux ou trois cabines et la catégorie B. Un Sun Odyssey consomme peu de carburant sur une longue croisière. Préparez l’itinéraire avec notre guide des 17 ports de plaisance en Tunisie.

Location et usage professionnel

Les Cap Camarat de 6.0 à 7.5 et les catamarans TH se prêtent à la location à la journée. Le droit de consommation est réduit à 20 % pour les bateaux achetés par les établissements touristiques, et l’admission temporaire exclut tout usage commercial.

Prix d’un Jeanneau neuf et d’occasion

Jeanneau ne publie pas de prix sur son site : le tarif se demande à un concessionnaire. Voici des prix affichés sur les plateformes européennes d’annonces, relevés en octobre 2026.

Neuf : ce que montrent les millésimes récents

Des Jeanneau millésimes 2026 et 2027 sont affichés en France à 109 900 € pour un Merry Fisher 695, 134 900 € pour un Merry Fisher 795 et 122 000 à 137 000 € pour un Cap Camarat 7.5 WA. Soit environ 374 000 à 466 000 DT.

Ces bateaux sont motorisés et souvent équipés d’options. Le statut TVA n’est pas précisé : demandez toujours si le prix est TTC ou HT.

Jeanneau occasion : prix affichés en Europe

Ces fourchettes reposent sur peu d’annonces (3 pour le Merry Fisher 795, 11 pour le Sun Odyssey 349) et donnent un positionnement, pas une valeur. À modèle égal, l’écart vient de l’année, des heures moteur, de la motorisation et de l’état.

Vous cherchez un bateau à moteur ? Des particuliers et des professionnels publient leurs bateaux sur TunisieBateau.

Jeanneau Tunisie : acheter sur place, neuf ou d’occasion

Beaucoup de recherches « Jeanneau Tunisie » portent sur un concessionnaire local. En octobre 2026, aucun concessionnaire officiel n’est référencé en Tunisie sur le localisateur de la marque. Le plus proche repéré est à Malte (Gzira), d’autres sont en France et en Italie.

Pour un neuf, il faut passer par un concessionnaire étranger puis importer. La garantie Jeanneau exige un entretien annuel chez un concessionnaire de la marque : à organiser avant l’achat.

En occasion, demandez avant de payer la preuve du dédouanement en Tunisie et les papiers d’immatriculation tunisiens. Un bateau entré en admission temporaire doit être réexporté ou dédouané (article 241 du code des douanes).

Notre service d’accompagnement à l’achat peut vous aider à préparer la visite et les documents.

Acheter un Jeanneau en Europe et l’importer en Tunisie

L’offre de Jeanneau d’occasion est bien plus large en Europe. Voici les grandes étapes, à adapter à la taille du bateau. Le détail est dans notre guide complet pour importer un bateau en Tunisie.

Les étapes, du Cap Camarat au Sun Odyssey

• Achat : acte de vente, facture, papiers d’immatriculation, déclaration de conformité CE, historique d’entretien.
• Transport : un Cap Camarat ou un Merry Fisher jusqu’à 7 m environ part sur remorque ou en camion, puis en ferry ou en cargo.
• Convoyage : réservé aux bateaux conçus pour la traversée, comme un Merry Fisher 1095 (catégorie B) ou un Sun Odyssey. Un modèle de catégorie C se transporte.
• Dédouanement : déclaration à l’arrivée, de préférence avec un transitaire en douane.
• Immatriculation tunisienne : faites confirmer les pièces demandées avant l’achat.

Taxes : ce qu’il faut prévoir

Un bateau d’origine Union européenne, avec une preuve d’origine, ne paie pas de droits de douane grâce à l’accord d’association entre la Tunisie et l’UE. Mais le droit de consommation est de 50 % de la valeur en douane, quelle que soit l’origine.

La TVA de 19 % s’ajoute, calculée sur la valeur et les taxes déjà dues : ces deux postes font environ 85,6 % de la valeur en douane pour un particulier (78,5 % pour une entreprise assujettie à la TVA). Celle-ci comprend le prix payé, le transport, l’assurance et la manutention jusqu’à l’entrée en Tunisie.

Importer un Jeanneau coûte donc cher, même depuis l’Europe. Faites chiffrer le dossier par un transitaire en douane avant d’acheter.

Ce que l’origine change pour un Jeanneau

C’est l’origine du bateau qui compte, pas le pays d’achat. Un Jeanneau construit en France est d’origine UE ; un NC 895 sorti de l’usine américaine de Cadillac ne l’est pas, même vendu en France. Vérifiez la plaque du constructeur et demandez la preuve d’origine.

Bateau sous pavillon étranger : l’admission temporaire

Si vous résidez habituellement hors de Tunisie, votre Jeanneau peut entrer en admission temporaire, sans droits ni taxes, pour un usage strictement privé. La durée maximale est de 6 mois par période de 12 mois, continus ou non, sans condition de nationalité.

À la fin, le bateau doit être réexporté ou dédouané. Comparez les options dans notre article pavillon tunisien ou étranger et dans notre guide pour importer un bateau en Tunisie.

Check-list : ce qu’un pro vérifie sur un Jeanneau d’occasion

Nous n’avons pas trouvé de défaut récurrent propre à Jeanneau dans une source sérieuse. Voici les contrôles classiques d’un professionnel, adaptés aux gammes de la marque.

Merry Fisher et Cap Camarat (hors-bord)

• Heures et factures d’entretien de chaque hors-bord.
• Embase : huile, turbine de pompe à eau, anodes, hélice.
• Tableau arrière et fixations moteur : ni fissure ni jeu.
• Direction, commandes et circuit carburant : ni fuite ni point dur.
• Électricité, batteries et pompes de cale.
• Remorque si elle est fournie : châssis, freins, papiers.

Faites un essai en mer : démarrage à froid, passage au planing, régime maximal conforme aux données du motoriste. Sur un Merry Fisher, testez aussi l’électronique et l’essuie-glace de la timonerie.

Leader, NC et voiliers Sun Odyssey

• In-bord : heures, vidanges, transmission (soufflets, joints), échangeurs et coudes d’échappement.
• Voilier : âge du gréement et des voiles, liaison quille et coque, boulons de quille.
• Moteur auxiliaire : heures, entretien, transmission.
• Historique : ancien bateau de location ou non.

Pour un bateau de cette valeur, une expertise par un expert maritime avant l’achat reste la meilleure protection.

Jeanneau Tunisie : bien revendre son bateau

Jeanneau est une marque connue des acheteurs. Un Merry Fisher ou un Cap Camarat avec factures, heures moteur claires et papiers tunisiens en règle trouve preneur plus facilement.

Fixez un prix cohérent avec les annonces comparables et soignez les photos. Nos 8 conseils pour vendre son bateau en Tunisie détaillent la méthode, et le dépôt d’annonce est gratuit sur TunisieBateau.

À retenir : aucun concessionnaire officiel Jeanneau n’est référencé en Tunisie en octobre 2026. Le Merry Fisher convient à la pêche-promenade à l’abri, le Cap Camarat aux sorties sportives et à la baignade. Un import d’Europe reste lourd en taxes : faites chiffrer le dossier avant d’acheter.

Les autres grandes marques de bateaux

Notre série sur les marques que l’on croise sur les pontons tunisiens, avec pour chacune les prix et la méthode pour l’acheter ou l’importer :

• Beneteau en Tunisie : Antares, Flyer, Oceanis et import
• Quicksilver en Tunisie : la gamme Activ et l’import
• Bayliner en Tunisie : prix, occasion et import
• Sea Ray en Tunisie : Sundancer, SPX, SLX et import
• Azimut en Tunisie : yachts Atlantis, Fly, Magellano
• Lagoon en Tunisie : catamarans neufs, occasion et import
• Jet ski Yamaha en Tunisie : gamme WaveRunner et prix
• Sea-Doo en Tunisie : Spark, GTI, RXP-X et prix
• Ranieri en Tunisie : semi-rigides Cayman, prix et import
• Joker Boat en Tunisie : semi-rigides Clubman et Coaster
• Princess Yachts en Tunisie : gammes F, S, Y et X
• Sunseeker en Tunisie : Predator, Manhattan et Ocean
• Ferretti Yachts en Tunisie : prix et import d’un yacht
• Riva en Tunisie : Aquariva, Rivale et Aquarama
• Fountaine Pajot en Tunisie : catamarans neufs et d’occasion
• Bavaria en Tunisie : voiliers C-Line et occasion
• Prestige Yachts en Tunisie : gammes F et M
• Les marques de bateaux construites en Tunisie
• Importer un bateau en Tunisie : douane, taxes et démarches

Questions fréquentes

Où acheter un Jeanneau en Tunisie ?

Aucun concessionnaire officiel n’est référencé en Tunisie à la date de rédaction. Vous pouvez acheter un Jeanneau d’occasion déjà dédouané, auprès d’un particulier ou d’un professionnel, ou acheter en Europe puis importer.

Quel est le prix d’un Jeanneau ?

Jeanneau ne publie pas ses tarifs en ligne. En octobre 2026, des Merry Fisher 795 d’occasion (2016 à 2020) étaient affichés de 69 000 à 76 100 € en Europe, et des Cap Camarat 7.5 WA de 2026 et 2027 de 122 000 à 137 000 € en France.

Combien coûte l’importation d’un Jeanneau en Tunisie ?

Un Jeanneau d’origine UE avec preuve d’origine ne paie pas de droits de douane. Le droit de consommation de 50 % et la TVA de 19 % font déjà environ 85,6 % de la valeur en douane pour un particulier (78,5 % pour une entreprise assujettie à la TVA), avant les autres frais : voyez notre guide d’importation.

Jeanneau est-elle une bonne marque ?

C’est un chantier fondé en 1957, membre du groupe Beneteau, avec 250 concessions dans plus de 80 pays selon la marque et une garantie structure de 10 ans sur le neuf. Sur une occasion, l’entretien compte plus que le nom.

Quelle différence entre Merry Fisher et Cap Camarat ?

Le Merry Fisher a une timonerie fermée, adaptée à la pêche et à la croisière côtière à l’abri. Le Cap Camarat est un open, à console centrale (CC) ou avec cabine avant (WA), plus tourné vers la vitesse et la baignade.

Où sont fabriqués les bateaux Jeanneau ?

Le site historique est aux Herbiers, en Vendée, sur 40 hectares selon le constructeur. Le NC 895 a aussi été produit aux États-Unis à partir de 2017 : vérifiez le lieu de construction du bateau visé.

Jeanneau et Beneteau, c’est la même chose ?

Non, ce sont deux marques distinctes du même groupe. Jeanneau appartient au groupe Beneteau depuis 1995 et garde ses propres gammes.

En résumé

Jeanneau couvre presque tous les programmes : Merry Fisher pour la pêche-promenade, Cap Camarat pour l’open, Sun Odyssey pour la voile. Pour un projet Jeanneau Tunisie, deux voies existent : une occasion déjà dédouanée sur place, ou un import d’Europe bien chiffré.

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