Lagoon Tunisie : gamme, prix et importer un catamaran Lagoon en 2026

Lagoon Tunisie : ce guide vous aide à acheter un catamaran Lagoon pour naviguer depuis un port tunisien. La marque du groupe Beneteau construit en France des catamarans de croisière à voile et à moteur, de 13 à 25 m. Modèles, prix, achat sur place ou import d’Europe : voici l’essentiel.

Au sommaire

• Fiche d’identité de Lagoon
• L’histoire de la marque
• La gamme Lagoon 2026
• Quel Lagoon pour naviguer en Tunisie
• Prix neufs et d’occasion
• Check-list d’un Lagoon ex-charter
• Acheter un Lagoon en Tunisie
• Acheter en Europe et importer
• Revendre son Lagoon
• Questions fréquentes

Lagoon Tunisie : la fiche d’identité de la marque

Lagoon est une marque française spécialisée dans le catamaran de croisière. Elle appartient au groupe Beneteau, comme Beneteau et Jeanneau.

Selon le constructeur, Lagoon est le leader mondial du catamaran de croisière, avec 7 700 catamarans en navigation et plus de 230 concessionnaires et points de service.

L’histoire de Lagoon, de Jeanneau au groupe Beneteau

Lagoon naît en 1984 chez Jeanneau, dans son département course JTA (Jeanneau Techniques Avancées). Un client y commande un catamaran de croisière dessiné par le cabinet VPLP et le baptise Lagoon : le nom devient une marque.

Après les premiers Lagoon 55, 57 et 47, l’activité passe dans les années 1990 chez CNB (Construction Navale Bordeaux), un chantier racheté par le groupe Beneteau en 1995.

Suivent les modèles qui font la réputation de la marque, comme le Lagoon 380, le Lagoon 440 puis le Lagoon 42 de 2016. En 2026, le Lagoon 47 remplace le Lagoon 46 et le catamaran à moteur Eighty 3 rejoint la gamme.

La gamme Lagoon 2026 : catamarans à voile et à moteur

La gamme compte 12 modèles en octobre 2026. Le chiffre du nom donne un ordre de taille, pas la longueur exacte : un Lagoon 38 mesure 13,12 m hors tout pour 11,38 m de coque.

Sources : fiches Lagoon (octobre 2026, Lagoon 47 en données provisoires), magazine Yacht et site Lagoon pour les prix.

Lagoon 38 : l’entrée de gamme

Dessiné par VPLP, le Lagoon 38 reçoit deux moteurs de 29 ch sur embases sail-drive et se décline en 3 ou 4 cabines. C’est le moins large de la gamme (6,65 m), donc le plus facile à placer au port. Le foc autovireur est de série.

Lagoon 42 et Lagoon 43 : le cœur de gamme

Le Lagoon 42 est l’un des modèles phares de la marque. Sa version actuelle, dite Millenium, est une édition limitée lancée après plus de 1 000 exemplaires construits. Il mesure 13,22 m hors tout et cale 1,26 m.

Le Lagoon 43, un peu plus long (13,85 m), emporte 630 L d’eau douce contre 300 L pour le 42 : un vrai plus loin des ports.

Lagoon 46 et Lagoon 47 : la nouvelle génération

Le Lagoon 46 reste au catalogue en version Iconic. Son remplaçant, le Lagoon 47, mesure 14,95 m, pèse 18 t et propose jusqu’à 5 cabines. Selon le magazine Yacht, son mât avancé exclut le foc autovireur, même en option.

Lagoon 51, Lagoon 55 et Lagoon 60 : la grande croisière

Au-dessus de 15 m, on change de catégorie : 2 x 80 ch pour le Lagoon 51 Iconic, 2 x 110 ch pour le Lagoon 55 et 2 x 150 ch pour le Lagoon 60, proposé avec une cabine d’équipage.

Sixty 5, Eighty 2, Sixty 7 et Eighty 3 : les yachts

Le Sixty 5 et l’Eighty 2 sont des yachts à voile de 20 à 25 m, le Sixty 7 et l’Eighty 3 des yachts à moteur. À ce niveau, il faut un équipage professionnel et une place de grand yacht.

Lagoon Tunisie : quel modèle pour naviguer ici ?

En Tunisie, un Lagoon sert surtout à la croisière côtière en famille, aux sorties vers les îles et à la location avec skipper. Le choix dépend d’abord de la place de port.

• Couple ou petite famille : Lagoon 38, ou un Lagoon 40 ou 380 d’occasion. Moins de largeur, moins de voilure, des manœuvres plus simples.
• Grande famille ou location : Lagoon 42, 43, 46 ou 47 en version 4 cabines. Ces tailles sont nombreuses sur le marché européen de l’occasion.
• Grande croisière ou yacht avec équipage : Lagoon 51, 55, 60 et plus. Budget, entretien et place de port changent d’échelle.
• Pêche : un catamaran de croisière n’est pas fait pour cela, un bateau à moteur reste plus adapté.

Le faible tirant d’eau est un atout : 1,26 m pour le Lagoon 42 et 1,31 m pour le Lagoon 43 selon le constructeur. Un Lagoon s’approche des plages du golfe de Hammamet et des petits fonds de Kerkennah ou de Djerba, cartes en main.

Il y a aussi des limites. Dans une mer courte, la nacelle centrale peut taper, et un catamaran de croisière remonte moins bien au vent qu’un monocoque sportif. Pour comparer, lisez notre guide du voilier d’occasion en Tunisie.

La place de port d’un catamaran en Tunisie

Un Lagoon 42 mesure 7,68 m de large, souvent la place de deux monocoques. Beaucoup de ports facturent donc un multicoque plus cher, et les places adaptées sont limitées.

Avant d’acheter, appelez la capitainerie visée (Monastir, Yasmine Hammamet, El Kantaoui, Bizerte…) : tarif, place disponible pour votre largeur, longueur facturée (hors tout ou coque). Notre guide des 17 ports de plaisance en Tunisie aide à comparer.

Prix d’un Lagoon : neuf et occasion

Lagoon ne publie pas de tarif complet : les rares prix publics viennent de la presse ou de la marque pour une édition spéciale.

Prix d’un Lagoon neuf

Ce sont des prix de base : options, électronique, voiles de portant ou climatisation alourdissent vite la facture.

Prix d’un Lagoon d’occasion en Europe

Voici les prix affichés sur les plateformes européennes d’annonces, relevés en octobre 2026. Ce sont des prix demandés, pas des prix de vente, certains HT, d’autres TTC.

Pour un même modèle, l’écart dépasse souvent 100 000 € selon l’année, l’état, l’équipement, la TVA et l’historique. Sur un ex-charter, heures moteur et usure comptent plus que l’année.

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Lagoon occasion ex-charter : la check-list d’un pro

Une part des Lagoon d’occasion sort de flottes de location : l’annonce porte alors souvent la mention « ex-charter ». Ce n’est pas un mauvais achat, car l’entretien est souvent suivi par une base professionnelle. Mais le bateau a beaucoup navigué, avec un équipage différent chaque semaine.

Moteurs et embases sail-drive

• Heures des deux moteurs et carnet d’entretien. Sur les modèles récents, la garantie moteur de 5 ans de Lagoon porte sur les moteurs Yanmar.
• Embases : date du dernier changement du soufflet d’étanchéité, huile (laiteuse = entrée d’eau), anodes et hélices.
• Essai à chaud des deux moteurs, en charge et en marche arrière : fumée, température, alarmes, circuit de refroidissement.

Gréement, voiles et bout-dehors

• Âge du gréement dormant et état des cadènes : factures, et avis d’un gréeur si le gréement est ancien.
• Voiles : bande anti-UV du foc, coutures, lattes et chariots de grand-voile.
• Bout-dehors (code 0 ou gennaker) : fixation, fissures, martingale, poutre avant et trampolines.

Coques, osmose et structure

• Sortie d’eau obligatoire : deux carènes à inspecter, cloques d’osmose, mesure d’humidité par un expert.
• Quillons, étraves et safrans : traces de talonnage, réparations, jeu dans les bagues.
• Dessous de nacelle, jupes et cadènes : fissures, reprises de stratifié, infiltrations.

Énergie, intérieur et papiers

• Énergie (batteries, solaire, groupe), dessalinisateur, climatisation, sellerie : état et factures.
• Dossier : acte de vente, historique de location, factures d’entretien, anciennes expertises.

Faites toujours expertiser un Lagoon d’occasion par un expert maritime indépendant, avec sortie d’eau et essai en mer. Ensuite, prévoyez le coût d’entretien d’un bateau en Tunisie.

Lagoon Tunisie : acheter sur place, neuf ou d’occasion

Acheter un Lagoon neuf

En octobre 2026, le localisateur officiel de Lagoon ne référence aucun concessionnaire en Tunisie. Le réseau le plus proche se trouve en Sicile, à Trapani, Palerme et Catane. Un Lagoon neuf se commande donc chez un concessionnaire européen, puis s’importe.

Acheter un Lagoon d’occasion en Tunisie

Acheter un catamaran déjà en Tunisie évite le convoyage et l’importation. Consultez les catamarans à vendre sur TunisieBateau et contactez le vendeur par la messagerie du site.

Avant de payer, demandez les preuves que le bateau est dédouané et immatriculé en Tunisie. Un catamaran sous pavillon étranger en admission temporaire n’a pas payé les droits et taxes : il doit ressortir du pays ou être dédouané.

Besoin d’aide pour acheter ? Voyez notre service d’accompagnement à l’achat.

Acheter un Lagoon en Europe et l’importer en Tunisie

L’Europe offre bien plus de choix. Un catamaran de 6,65 à 11 m de large ne voyage pas sur remorque : son import se prépare comme celui d’un yacht. Le détail est dans notre guide complet pour importer un bateau en Tunisie.

• Achat : contrat écrit, acte de vente, factures et expertise avant de signer.
• Origine : gardez les documents prouvant la construction en France, la forme de la preuve d’origine étant à valider avec un transitaire.
• Convoyage : par la mer avec un skipper professionnel, ou sur un navire de charge pour les grands modèles.
• Dédouanement : la valeur en douane est le prix payé, plus le transport, l’assurance et la manutention jusqu’à l’entrée en Tunisie. Un prix en euros est converti au taux du jour de la déclaration.
• Immatriculation : dernière étape, avec des pièces à confirmer auprès de l’administration avant l’arrivée du bateau.

Les taxes à l’import d’un Lagoon

Point favorable : les Lagoon sont construits en France. Grâce à l’accord d’association entre la Tunisie et l’Union européenne, un bateau originaire de l’UE, avec une preuve d’origine, ne paie pas de droits de douane. C’est l’origine qui compte, pas le pays où vous l’achetez.

Le reste pèse lourd. Le droit de consommation sur les bateaux de plaisance est de 50 % de la valeur en douane, quelle que soit l’origine. La TVA de 19 % s’ajoute, calculée sur la valeur et ce droit : ces deux taxes font déjà environ 85,6 % de la valeur en douane pour un particulier (78,5 % pour une entreprise assujettie à la TVA).

Le droit de consommation tombe à 20 % pour un bateau acheté par un établissement touristique. Dans tous les cas, faites chiffrer le dossier par un transitaire en douane avant d’acheter, et relisez notre guide pour importer un bateau en Tunisie.

Un Lagoon sous pavillon étranger en Tunisie

Si vous résidez habituellement hors de Tunisie, votre Lagoon peut séjourner en admission temporaire, sans payer les droits et taxes. Le régime exige un usage strictement privé, sans location, pour 6 mois au maximum, continus ou non, par période de 12 mois.

La douane peut prolonger dans des cas exceptionnels, sans dépasser 12 mois. Ensuite, le bateau ressort ou il est dédouané. Pour choisir, lisez pavillon tunisien ou étranger : que choisir.

Revendre son Lagoon en Tunisie

Un Lagoon se revend mieux avec un dossier complet : factures, carnet moteur, dates des voiles et du gréement, preuves de dédouanement et d’immatriculation. Nos 8 conseils pour vendre son bateau en Tunisie détaillent la méthode.

À retenir : pour un projet Lagoon Tunisie, pensez d’abord place de port et budget. Aucun concessionnaire officiel n’est référencé ici : achetez d’occasion sur place ou en Europe, faites expertiser le bateau (surtout un ex-charter) et contrôlez son statut douanier avant de payer.

Les autres grandes marques de bateaux

Notre série sur les marques que l’on croise sur les pontons tunisiens, avec pour chacune les prix et la méthode pour l’acheter ou l’importer :

• Beneteau en Tunisie : Antares, Flyer, Oceanis et import
• Jeanneau en Tunisie : Cap Camarat, Merry Fisher, Sun Odyssey
• Quicksilver en Tunisie : la gamme Activ et l’import
• Bayliner en Tunisie : prix, occasion et import
• Sea Ray en Tunisie : Sundancer, SPX, SLX et import
• Azimut en Tunisie : yachts Atlantis, Fly, Magellano
• Jet ski Yamaha en Tunisie : gamme WaveRunner et prix
• Sea-Doo en Tunisie : Spark, GTI, RXP-X et prix
• Ranieri en Tunisie : semi-rigides Cayman, prix et import
• Joker Boat en Tunisie : semi-rigides Clubman et Coaster
• Princess Yachts en Tunisie : gammes F, S, Y et X
• Sunseeker en Tunisie : Predator, Manhattan et Ocean
• Ferretti Yachts en Tunisie : prix et import d’un yacht
• Riva en Tunisie : Aquariva, Rivale et Aquarama
• Fountaine Pajot en Tunisie : catamarans neufs et d’occasion
• Bavaria en Tunisie : voiliers C-Line et occasion
• Prestige Yachts en Tunisie : gammes F et M
• Les marques de bateaux construites en Tunisie
• Importer un bateau en Tunisie : douane, taxes et démarches

Questions fréquentes sur Lagoon

Où acheter un Lagoon en Tunisie ?

Aucun concessionnaire Lagoon n’est référencé en Tunisie en octobre 2026, le plus proche est en Sicile. Vous pouvez acheter un Lagoon d’occasion déjà en Tunisie via les annonces de catamarans de TunisieBateau, ou l’acheter en Europe et l’importer.

Quel est le prix d’un Lagoon ?

Neuf, le Lagoon 38 démarre à 342 000 € HT selon le magazine Yacht (2025), soit environ 1,16 million DT. D’occasion, les prix affichés en Europe en octobre 2026 vont d’environ 140 000 € (Lagoon 421 de 2010) à plus de 500 000 € (Lagoon 450 de 2019).

Combien coûte l’importation d’un Lagoon en Tunisie ?

Construit en France, un Lagoon avec une preuve d’origine ne paie pas de droits de douane grâce à l’accord Tunisie UE. Mais le droit de consommation (50 %) et la TVA (19 %) font déjà environ 85,6 % de la valeur en douane pour un particulier (78,5 % pour une entreprise assujettie à la TVA). Détails dans notre guide pour importer un bateau en Tunisie.

Lagoon est-elle une bonne marque ?

Lagoon est l’un des noms les plus connus du catamaran de croisière, et la marque se dit leader mondial. Ses bateaux misent sur l’espace et le confort plus que sur la vitesse. En occasion, l’entretien et l’historique comptent plus que la marque.

Où sont construits les catamarans Lagoon ?

En France : à Belleville-sur-Vie, en Vendée, pour les modèles de moins de 50 pieds, et au chantier CNB de Bordeaux pour les plus grands.

Quelle différence entre le Lagoon 42 et le Lagoon 43 ?

Le Lagoon 43 est plus long (13,85 m contre 13,22 m hors tout), plus lourd (13,9 t contre 12,1 t) et emporte plus d’eau douce (630 L contre 300 L). Le Lagoon 42 se trouve plus facilement d’occasion.

En résumé

Lagoon Tunisie, en bref : une marque française du groupe Beneteau, 12 modèles de 13 à 25 m et aucun concessionnaire officiel dans le pays. Le bon achat se joue sur la place de port, l’expertise du bateau et son statut douanier.

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